Lassen

Een Feadship bevat veel laswerk. Een superjacht bestaat uit een aluminium bovendek en een stalen romp, opgebouwd uit sectiedelen. Bij een jacht van 120 meter kan de lengte van de sectiedelen van het bovendek bijvoorbeeld wel tot 35 meter zijn. Ze wegen tussen de 12 en 50 ton. De stalen en aluminium platen zijn maximaal 8 tot 10 mm dik, maar meestal slechts 5 tot 6 mm.  

Als lasser weet jij dat je aluminium en staal niet direct kunt verbinden met een las. Maar hoe krijg je dan op de beste manier het aluminium dekhuis op een stalen casco gelast? Ons antwoord: triclad. Een 'legering' van aluminium en staal die onder explosie wordt gemaakt.  Zo ontstaat een 'metaal' dat aan beide kanten lasbaar is. Niet de goedkoopste manier van verbinden, wel de mooiste en de beste! De meeste laswerkzaamheden vinden plaats tijdens de bouw van het casco. Als het casco na ongeveer een jaar de cascobouwer verlaat, is zij klaar om afgebouwd te worden. De volgende bestemming is één van de vier afbouwwerven. De kwaliteitseisen op het uiterlijk van de las zijn hoog. Lassen aan een Feadship vereist écht vakmanschap op vele vlakken.